通過對幾種傳統焊補工藝在機床鑄件缺陷處的修補結果，分析機床鑄件修復結果不佳的原因。通過對鑄造缺陷修補機在機床鑄件的修復結果的研究，確定一種確實可行的在機床鑄件上修復的新技術及其工藝。
    噴焊 按噴焊工藝執行，將導軌面預熱至150℃以上，完成初步焊粉的噴涂后，將噴涂面加熱至900℃-1200℃以上，使焊粉熔化后形成平整面。由于預熱及加熱時間長，工件受熱面積較大，熱應力較大，比電弧焊更容易產生裂紋，同時線收縮產生裂紋傾向更大。由于裂紋傾向受噴焊時間、噴層厚度等因素影響，缺陷大小受到一定限制，而且焊補的缺陷需清理干凈，由于噴粉中含Fe量比例較高，形成的噴層較電弧焊與母材的顏色更相近。
    電弧焊 用鑄鐵焊條Z248進行焊補，焊補工藝分兩種，第一種：焊前預熱至550℃-650℃，焊補后保溫5-8小時；第二種：工件焊前不預熱，焊后保溫3-4小時。兩種方法均易出現裂紋、硬點，焊補后不容易進行機 械加工。焊條價格便宜。
結果分析 傳統的噴焊、電弧焊工藝，焊補后易產生裂紋，工件易受熱變形，容易出現二次氣孔，焊補處金屬顏色與母材差異大是其共同的特點，這也是傳統焊補工藝不能徹底解決數控端面車床機床導軌缺陷修復的根本原因。